群策群力整治酒吧一条街 还居民一个清静环境
武侯区望江路街道开展“大学习、大讨论、大调研”活动
对酒吧一条街进行整治，还居民一个清静环境
“上次居民投诉的那家酒吧，已经提醒他们把音响声音关小，他们已经改正了。”近日，在武侯区望江路街道九眼桥丝管路一酒吧内，九眼桥小酒吧协会会员、居民代表、派出所民警和社区工作人员聚在一起开会，讨论最近出现的一些问题，并就如何解决提出方案。这一幕，是望江路街道积极开展“大学习、大讨论、大调研”活动，会同群众探索九眼桥酒吧一条街治理的现场。
望江路街道老马路社区的九眼桥一条街是成都市出了名的酒吧聚集地之一。在酒吧街繁荣时期，长500米左右的小街上有近40家酒吧。无论刮风下雨，晚上8点左右的九眼桥酒吧一条街必定是灯红酒绿、车水马龙，但是繁华背后，隐患也随之而来：流动商贩聚集、酒吧噪音扰民……
“每天晚上10点过，酒吧街楼上的居民准备休息，可是一家紧接一家酒吧的低音炮却巨响无比。”“街上的流动商贩卖羊肉串、卖烧烤的，为了迎合酒客们的需要把摊位挪到了酒吧门口，油烟直冲楼上住家户的窗口。”“好不容易睡着，凌晨一两点过楼下可能又有酒客打架了。”……住在附近的居民抱怨投诉不断。
然而，酒吧老板也有苦难言，成了噪音的“背锅侠”：“那些游商过来卖食物，我们只能把他们往旁边赶，他们就一直在这里流动，无法彻底清理。路上堵车也没人组织疏通交通，前面的车不走后面就按喇叭。只要是下面出的噪音，居民就把气发到我们开酒吧的身上。”
群众的呼声，唤来了街道、社区对九眼桥酒吧一条街的大整治。“群众的工作多是协调工作，降噪的事不能光去‘堵’，得靠‘疏’。”“必要的措施还是不能少”……以此开头，结合“大学习、大讨论、大调研”活动的开展，在日前的季度座谈会上，社区、协会和居民再次为这个事聚在一起，展开了激烈的讨论。南河苑居民要求每天凌晨3点来收酒瓶的车辆不要搞出太大的声音。魏黎作为九眼桥小酒吧协会会长听到大家的诉求后，当天就召集会员们开会。针对这一问题大家商讨后，要求商家们在凌晨3点前就把需要收走的酒瓶事先用小推车装好，大车来的时候拖到离居民楼较远处进行统一装车。这样做商家是麻烦了些，但避免了每家上货时发出的噪音扰民。
如今，在大家共同发声下，九眼桥小酒吧集中那段路，晚上变成了步行街，协会专门请了6位保安人员，他们同街道的城管和当地派出所一起进行管理，还居民一个清静环境。
不仅如此，望江路街道办事处书记杨月玲告诉记者，目前街道正在思考依托附近的音乐学院将一些音乐文创的元素注入酒吧一条街，通过政府的介入和打造，让九眼桥这条特色街区发展得更好，成为成都的一张靓丽名片。（郑嫄 徐松 记者 粟新林 文/图）
相关新闻
开行“共建共享”公交线路 精准服务市民出行
招手即停，还能直接坐到地铁站、小区门口，甚至还能坐着公交去赶集……这些都可以在我市“共建共享”公交线路上实现，据了解，“共建共享”公交线路是市公交集团在公交服务新模式上的一种探索。市公交集团以“全面落实年”和“大学习、大讨论、大调研”活动为抓手，创新创造，深化公交供给侧结构性改革，促成“轨道+公交+慢行”三网合一的联合供给格局，探索公交车与“人、产、城”有机结合，不断提升公交服务水平。
“地铁专线”开行
“孤岛小区”居民坐地铁更方便
近日，市民张先生在一个成都公交集团的告示牌看到，B058路开始试运行。根据线路站点，该公交线路在小区门口设站，主要接驳地铁三瓦窑站。“我们小区居民都很高兴，多了一个方向的公交线路，这样上班还是出去耍，赶地铁都更方便了。”张先生说。而在B058路开行的背后，正是市公交集团主动适应市场，深入调研，深化公交供给侧改革。市公交集团相关车队管理人员作为公共交通供给不平衡不充分调研的行动者，在距离三瓦窑地铁站不到3公里处发现了一个“孤岛”——凯丽香江小区。在听取小区业主们的意见和建议后，车队管理人员了解到他们最迫切的出行需求是早晚上下班乘坐地铁的困难，车队立即确定了新开公交线路的方向，最终“地铁专线”B058线路得以开行。
今年以来，成都市公交集团向市民推出公交线路“共建共享”体验活动，以市公交集团下属营运公司各车队为单位，深入地铁出入口、街道、社区、学校、医院、商场、工业园区等实地调研走访，按照“公交怎么开，百姓说了算”的思路，广泛征询意见及建议，由此确定新开通公交线路走向及站点。目前，已经开行的青羊工业园区、金沙片区、中和片区等体验线路运营效果良好。截至5月31日，市公交集团实际运行的“共建共享”线路88条，调整优化12条，日均总客流量2.96万人次。下一步，市公交集团将申请固化线路14条，公交服务将更加精准和贴近群众。
“赶集专线”开行
农民乘坐公交去赶集
社区巴士、快速公交、准点巴士……你听过“赶集公交”吗？市公交集团还于近期开行了一批“乡村特色公交”，包括赶集专班、丹景山旅游专线、果蔬专线等，惠及天府新区沿线十余个街道。下一步市公交集团将继续结合乡村需求，在道路条件较好、符合开行条件的街道考虑开行更多“乡村特色公交”。据市公交集团相关负责人介绍，为方便天府新区太平、白沙等街道零散农户外销水果、蔬菜的乘车需要，缓解果农与普通乘客集中出行，解决人货共乘的矛盾，市公交集团向沿线农户推出公交线路“共建共享”体验活动。按照“公交怎么开，百姓说了算”的思路，广泛征询农户意见及建议，由此确定新开通公交线路走向及站点。最终，2018年3月7日，“果蔬专线”试运行。“这条专线沿T45路原线路设置11个行驶站点，每日两班，定时发车，并可根据季节临时加减班次。”据悉，截至5月17日，果蔬专线载客人次共计2969人次，果蔬货品件数4558件。
此外，市公交集团开行的首条山区公交线路“丹景山旅游专线”早已于2016年8月25日开行，由天府新区合江街道开往丹景山。这条深入山区的新开线路填补了丹景山十余公里的公交空白，方便了周边数十个村庄的居民出行。目前，“丹景山旅游专线”合江罗家坡社区发车时间为6∶20—17∶30，山顶黄连树站发车时间为7∶00—18∶00，实行准点发车，一人一座。截至2018年4月30日，载客人次共计约15.66万人次。（记者 田程晨）
相关新闻
深化“放管服”改革 营造亲商宜商、便民高效的政务环境
——青白江区行政审批局局长罗春容
作为一名基层干部，我深深感受到，只有通过“大学习、大讨论、大调研”活动的深入推进，坚持以办事群众为中心，聚焦办事过程中的痛点和堵点，来改革和优化审批服务，才能让企业办事更高效，群众办事更方便，营造亲商宜商、务实高效、便民利民的政务环境。
结合“大学习、大讨论、大调研”活动，我们也在进一步明晰工作思路，改进工作方法，着力实现李克强总理提出的“六个一”的目标，即企业开办时间再减少一半；项目审批时间再砍掉一半；政务服务一网通办；企业和群众办事力争只进一扇门、最多跑一次；凡是没有法律法规规定的证明一律取消。目前，我们通过落实相对集中行政许可权改革试点，行政审批局实现正常运行，可办理16个部门的214项行政审批事项，实行“一枚印章管审批”，促进政府职能部门由“事前审批”向“事中事后监管和服务”转变，形成“宽进严管”的营商环境。创新实施“一站式+一窗式+专员制”企业服务模式，设立四川自贸试验区青白江片区政务中心，集中入驻11个涉企服务部门，一站式办理外资审批、企业注册、规划建设等涉企事项200多项，按业务设置注册登记、税务服务、投资建设、国际人员往来四类单一窗口，设置项目服务专员，一对一全程无偿服务。
通过学习，我们深刻地认识到，现在招商引资，已经从拼资源、拼政策向拼服务、拼环境转变，企业对政务服务环境的关注度越来越高。区行政审批局（区政务中心）对全区不同类型的项目进行了跟踪调查，针对企业反映强烈的建设项目审批部门和事项多、申请材料多、开工手续办理时间长等问题，按照“事前审批”向“事中事后监管”和“全程服务”转变的工作思路，牵头制定园区企业投资项目承诺制，企业只需一纸“承诺书”，就可以由园区管委会代办完成企业注册登记、立项等15个事项，后置14项行政审批（许可）事项，审批部门实行“一次性告知、一套资料申报、一窗式办理”，确保项目在90天内实现开工，比以往节约一半以上的时间。目前，已有克明面业、大和计量二期（兆路塑胶生产项目）等31个项目按照承诺制实施。华鼎国联动力、思立可、成都国际铁路港展览中心项目等12个项目已开工。
针对市民提到的开业审批时限较长的问题，我们经认真学习上海等地先进做法，正在加快研究制定我区企业开业审批一窗式改革方案和证照联办方案，企业注册、银行开户、税务、刻章等事项将实现一窗办理，依托区行政审批局集中审批的优势，在食品、药品、卫生、交通等行业，开展营业执照和经营许可证联办，避免申请人“多头跑腿”，实现企业开办审批时限缩短一半以上。
随着“大学习、大讨论、大调研”活动的展开，我们将全面推行审批服务“马上办、网上办、就近办、一次办”。前期，我们深入开展“仅跑一次”审批改革，有522项审批事项实现“仅跑一次”，81项审批事项实现“零跑路”，建成了区政务中心24小时政务自助服务区。下一步，我们将着力深化相对集中行政许可改革、自贸区简政放权改革、企业投资项目承诺制、企业开业流程优化、“互联网+政务服务”、“仅跑一次”审批改革等创新举措，努力打造“宽进、快办、严管、便民、公开”的审批服务模式，让企业和群众在政务服务方面有更多的获得感。（记者 赵荣昌 实习记者 祝箫 整理）
