12日，一台价值160万元的路虎揽胜加长版平行进口整车在成都铁路保税物流中心（B型）清关出区。这是自今年7月起降低关税后，成都国际铁路港首台清关出区的平行进口整车，也是全国首台在保税物流中心（B型）内实现保税清关出区的平行进口整车。据了解，此次清关出区的路虎揽胜加长版平行进口整车较4S店价格便宜20万-30万元。而之所以如此实惠，除了整车进口关税下降外，更为重要的因素是口岸功能与配套服务。首先是成都铁路口岸获得平行车整车进口资质，为平行车整车进口业务提供了条件；其次成都铁路口岸保税物流中心创新开展的保税业务降低了成本，为平行进口车让利实惠提供了空间。
成都铁路口岸已先后获批国家对外开放口岸、汽车整车进口口岸、肉类进口指定口岸、粮食进境指定口岸和多式联运海关监管中心，目前正在积极申报水果进境指定口岸。伴随各类口岸资质相继落户并建成投用，成都国际铁路枢纽的功能也日益完善，深入融入“一带一路”建设，奋力打造内陆开放经济高地。
一季度海关平均通关时间 再次缩短2—3成
“成都海关积极推进落实海关总署各项改革，向改革要效率，积极压缩货物通关时间。”成都海关新闻发言人伍剑称，去年海关总署以全国通关一体化改革为牵引，推进通关流程“去繁就简”，加快压缩货物通关时间，成都海关在推进“去繁就简”改革向简政放权要效率中，推动落实《成都海关推进监管通关环节“去繁琐”实施办法》中制定的16项“减繁琐”措施，从提高查验效率、扩大电子放行覆盖范围、简化展会备案手续等方面入手，切实解决进出口环节制度性成本高、通关流程繁琐等问题。
上月初，在成都召开的对外开放大会上，海关总署研究室研究二处处长蔡俊伟表示，成都在压缩通关时间方面走在了全国前列，通关效率处于全国领先水平。
站在“四向拓展”起点“全域开放”支点上
“‘一干多支、五区协同’的战略谋划，打破了行政区域壁垒，强调建立区域协调发展体制机制。”王寅青称，在新格局下成都和周边城市的功能定位要有所区别，与环成都经济圈城市要形成一个有机的经济区。而作为“四向拓展”的起点、“全域开放”的支点，成都在全省新的战略谋划中将迎来立体全面的开放新态势。
记者 杨富 摄影 张青青）
