“今后我们研制出来的物流卡车，除了装载有货物，还会装备高科技设备，比如说解决‘最后100米’的智能化设备，现在的物流最后100米服务主要是靠搬、扛、抬，今后将由智慧物流卡车上的智能化设备来完成。”白如冰描述智慧物流卡车时说，提起卡车人们对其定义或许还停留在传统拉货工具上，其设计与制造也主要满足载重、续航、排放等标准需求，而物流客户真正需要的则是一个 “懂物流”的产品，包括服务sop的实施和监控、仓配一体能力、提效降本的智能助手、司机体验更好等等。
与此同时，普洛斯作为全球领先的物流基础设施及解决方案提供商，中国市场智慧物流生态体系的重要推动者，其强大的资源、雄厚的资本、专业的产业孵化能力，以及与隐山资本持续完善的开放物流生态体系将为造车项目提供坚实支撑；京东物流在电商、物流、技术、金融等方面的深耕与行业优势，将为智慧卡车注入科技以及物流能量，为这辆“新型运力”提供一条赛道。而致力于新能源汽车的威马汽车，在成都设有人力规模超过700人的研发中心，拥有全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，将在卡车设计、制造、新能源动力技术等方面提供全方位的“车”能力。
原标题： 四方强强联手 在蓉研制智慧物流车 智慧物流车计划2020年实现量产投放，助力物流行业降本增效
